最近高速時有嗡嗡聲, 知道應該是輪子軸承, 就送進車廠.
老闆舉起車子, 發動引擎入檔, 讓前輪快速轉動, 同時用一種聽診器聽前輪的輪軸, 說沒聲音. 但說輪胎磨損不太平均, 也可能會有聲音
檢查後輪時, 他只是用手指捏著後輪的避震彈簧, 然後用手轉動後輪, 手指就感覺到了很細微的震動. 非常細微, 但與另一側比較就知道, 另一側好的完全沒有任何震動.
原來是右後方的軸承. 後輪因為是鼓煞, 比較容易更換, 用敲的就可以取出軸承.
如果是碟煞, 就必須用機器才能把軸承壓出來與壓進去. 鼓煞萬歲!
雖然左邊沒壞, 但也一起更換了.
排氣管共振問題
換了不銹鋼排氣管之後, 口徑加大, 震動也加大. 把原本的普通螺絲換成排氣管彈簧螺絲, 但定位管太粗而無法穿過螺絲孔, 導致鎖緊後彈簧完全失去作用. 震動毫無改善. 找到問題癥結之後, 拿掉定位管, 改用兩顆螺帽鎖緊固定, 恢復了彈簧功能. 震動也恢復平常程度.
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症狀：明明電池有電，有時候卻無法轉動啟動馬達。決定拆下啟動馬達檢查。 首先，鬆開電池的正極電線，然後拆下啟動馬達的三條電線：兩根粗線，一根細線。 二代的啟動馬達用三顆17mm的螺絲固定，兩長一短，貫穿前引擎腳架，要用千斤頂支撐起引擎，比較好拆，不然拆下時引擎會突然下墜。 拆下後，... -
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