法蘭蓋彈簧壓縮器

 連結傳動軸的法蘭蓋,後期因為內部裝了彈簧,在拆裝要用特工VW201壓縮彈簧,比較容易取下與裝上c型夾.

這個特工可以自製,用M10x1.50長螺絲與一根不銹鋼管.

差速器油封更換

 差速器油封漏油嚴重, 買到了對岸的組件

拆開後發現中央的小蓋子似乎尺寸不合, 直徑40mm

但車上的量起來是32mm

多方查詢之後, 都說只有40mm, 就決定換了再說. 不行就把舊的敲平用膠黏回去

拆下來之後, 看到油封因為活化劑加太多而變得膨脹, 而且碎裂了

但是中間的小封蓋拆下後比對, 真的就是40mm!

拆開後也發現了一些銅質碎片

查過後知道是裝在差速器軸承與法蘭盤之間的銅環

後期的法蘭蓋用彈簧壓住銅環,卡入軸承咬住傳動軸,減少傳動軸的振動噪音

但是銅環通常都會斷裂成幾片

網路上說斷了還是可以裝回去, 彈簧會壓住銅環, 不會鬆脫

但是車廠不知道, 以為是碎屑, 沒裝回去

網友說沒裝這個前輪會晃...

上網買新的很貴, 運送又慢, 新銅環可能很快又會斷裂, 所以決定把舊碎片裝回去

把碎片用矽膠黏起來, 又買了新的油封組件, 準備再拆裝一次

裝回去了!

但是還是會漏油....只好回到專修二代的板橋名店

這次換上他們的正廠油封, 發現比對岸貨厚實很多!

真的不要貪小便宜啊!

雨刷重切

 用了快十年的矽膠雨刷, 還很柔軟, 但銳角已經磨損, 刮的時候很花

換新的矽膠很貴, 又不想用普通橡膠雨刷

網路看到國外有一種產品Ecocut, 可恢復雨刷銳角, 但這裡買不到, 就嘗試DIY

首先用塑鋼土包住雨刷

硬化後開始打磨出一個刨頭

噴上WD40, 套上雨刷, 用一片新的美工刀片, 開始刨出銳角

刨切的時候要一氣呵成, 需要練習

刨好後情況改善很多, 又可以用幾年了