換上LED方向燈, 就必須使用電子繼電器, 傳統繼電器是搭配高瓦數燈泡, LED燈泡會閃爍過快.
二代的方向燈三腳繼電器是歐規的, 與日規的正負極相反. 日規的繼電器比較便宜與普遍. 可以自己焊接上較長的銅片讓正負極的兩腳顛倒過來.
之前改裝的電子繼電器是一秒一亮(有點慢), 這個新的可以調整時間.
修冷氣時常拆發電機皮帶. 後來開車時出現異常震動與響聲, 本來搞不清楚問題, 以為是排氣管, 然後驚然發現發電機皮帶有數處斷齒. 還好沒有斷裂顧路. 上網找到了無齒的皮帶換上, 比較安心
把原本的普通螺絲換成排氣管彈簧螺絲, 但定位管太粗而無法穿過螺絲孔, 導致鎖緊後彈簧完全失去作用. 震動毫無改善.
找到問題癥結之後, 拿掉定位管, 改用兩顆螺帽鎖緊固定, 恢復了彈簧功能. 震動也恢復平常程度.
網路得知, 如果想要不破壞地拆下點菸座, 必須用這個特工(可能是為了安全考量)
幸好換燈泡不需要拆點菸座, 只要拆下中座, 就可以直接拔下燈座.
小燈泡只要切斷一根腳, 就可以轉動拔出來. 換上LED, 正極接到較粗的銅腳, 負極接到金屬腳
換好後的感覺: 如果不抽菸, 根本不需要這個小燈泡!
最近發現行駛熱車後, 熄火再發動有困難. 查詢網路後, 有可能是水溫感知器. 二代有兩個, 一個藍色一個黑色, 藍色是供應訊號給電腦來調整供油. 黑色是供應訊號給儀表板. 兩者不能互換. 如果藍色那個故障, 電腦無法得知水溫, 就會在發動時以冷車模式供油, 就會太濃而難以啟動. 火星塞拆下後也是濕濕的.
上網買了新的藍色水溫感知器, 但換上後問題依舊...再次上網詢問, 車友告知應該檢查電瓶是否夠力, 汽油壓力閥, 怠速馬達...等等.
想到了我的電瓶已經用了七年. 之前也出現過發動困難的症狀. 我拆下來充電後以為可以繼續用, 但現在這才應該是最可能的原因. 觀察電壓錶, 電池啟動瞬間只有7-8V, 冷車時也許可以(噴油較濃), 熱車後就不夠力(火星塞無法點燃較稀的噴油).
換上了新電瓶, 啟動瞬間10V多, 這樣才算正常, 就此修好了故障.
輪胎被釘子刺破, 補了之後還是漏氣, 而且前胎已經磨到安全線, 所以就去換輪胎.
挑選了很新的195/60/15落地胎(四條五千元), 準備更換時一起順便換上早就買了的金屬氣嘴, 才知道沒那麼簡單. 我買的氣嘴是標準規格, 但鋁圈上的是更小孔的特殊規格. 所以沒有更換.
決定上網徵求合用的鋼圈. 住在附近的臉書車友回應我的徵求, 四個原廠14吋鋼圈才一千元(由此可知大家都愛換成鋁圈). 但搭配的原廠標誌塑膠蓋卻要三千元, 所以沒買蓋子(不知道以後誰會買?)
秤了一下鋼圈的重量, 七公斤多, 沒有比鋁圈重太多. 回到輪胎店換上2022年日本橫濱輪胎, 四條四千元. 這次終於換上了一直想要的175/65/14 (較窄較省油). 也決定不裝金屬氣嘴與胎壓偵測氣嘴蓋. 這些東西一旦漏氣就是自找麻煩. 一切返璞歸真.
舊台製鋁圈懶得帶回來處理, 當廢五金賣給輪胎廠了.
14吋輪胎比15吋更輕快. 鋼圈自己噴漆容易, 也更符合車子的粗曠風格.
點火開關塑膠老化故障導致內部接觸不良, 無法發動引擎或大燈雨刷冷氣失效, 應急處理(偷車賊勿看):
1. 拔下點火開關的插頭(位於鑰匙正後方, 須拆開下護板). 準備兩根電線(或粗鐵絲).
2. 第一根電線插入連接1與2, 儀表板燈號正常亮起(紅火).
3. 第二根電線也插入1, 另一端碰觸3來發動引擎. 發動後另一端改插入連接4, 供電大燈雨刷與冷氣.
4. 行駛時維持1-2與1-4接線, 停車後拔掉所有電線熄火.
二代的前座就算幾個墊片都正常, 也總是會有一點鬆動, 因為右邊關節處有一個活動鉤子(可能是為了三門款讓座椅可以前傾), 在五門款用不到, 但就有一些曠量導致鬆動.
所以套上一小截塑膠水管, 減少了鬆動.
墊片也用束帶固定補強.
